春运前夕,球中南空管局凤凰山雷达站的雷达里除雷达“球”型天线罩里灯火通明,中南空管局技术保障中心、隐患油六合彩建站设备维修中心的春运维修突击队望着徐徐开始转动的天线,顾不上擦擦脸上的安全汗水和油。“报告!不漏凤凰山雷达变速箱漏油隐患已解决!球雷达已经重新上线、雷达里除正常运行!隐患油”
雷达是春运民航运行保障最不可或缺的设备之一,是安全空管管制员的“千里眼”,更是不漏飞行员的“定位仪”。正是球这样精密又重要的设备,空管雷达都被密不透风的雷达里除六合彩建站球形外壳紧紧保护着。雷达“球”外是隐患油山区凛冽的寒风,雷达“球”内突击维修小队在闷热中日夜奋战了整整48小时,直到设备完全恢复正常,他们才发现自己已蹲麻了脚、直不起腰。
“你们看地上,好像是雷达天线的马达漏油了!”广州凤凰山雷达站值班员在值班时,敏锐地通过摄像视频发现马达存在漏油问题。雷达天线马达就像是人的心脏,如果出现问题,后果不堪设想。“安全隐患零容忍,必须尽快确定问题所在。”在排除了由于加油过满导致漏油的可能后,凤凰山雷达站技术保障人员尝试使用备用马达工作,但漏油马达离合卡死,无法脱离大盘,只能被动带着旋转。虽然雷达可以正常工作,但漏油的问题始终没解决,隐患始终存在。春运迫在眉睫,技术保障中心联合设备维修中心迅速开展维修攻坚。
“看到漏油情况后,我们最初判断应该是油封老化问题,按理说更换一个油封就好了。”设备维修中心动力室主任黄贤德带着队伍火速赶往现场,带着大伙一头扎进了雷达“球”里,撸起袖子就开始干,“设备故障向来没这么简单,肯定还有更深层次原因。”
设备维修最难的不在理论,而在实践。拆卸转轴齿轮成为第一只“拦路虎”——任凭大伙使尽浑身解数,那齿轮就是纹丝不动。年轻同事们瞪大眼睛,左看右看,拿面前这么个铁疙瘩没有任何办法。“我们要用神器来把它分离。”这难不到经验丰富的黄贤德,他派人迅速运来尘封已久的20吨级液压大拉马。虽然“大力出奇迹”,但对精密设备必须用巧劲,大家小心装配,轻缓轻按压杆。“嘣”的一声响,齿轮松动了,随即被缓缓拉出。顺利拆下齿轮后,维修团队只需更换破损的油封就能解决隐患。
“大家看,转轴上有几道细微的沟壑!”此时黄贤德却还没露出解决难题的笑容,他冷静地发现更深层次的隐患——转轴损伤,转动偏心,最终导致油封磨损。“油封破损只是隐患的表象,这才是故障最深层次的原因,我们不解决,很快隐患又会复现!”维修团队继续加班加点排除了第二只隐藏的“拦路虎”。
漏油解决了,但是离合器仍然不能分离,这意味着两个驱动电机还是不能自由切换——这是雷达完全恢复正常的第三只“拦路虎”。要查找原因,就得拆解离合器,这对现场的所有人来说都是全新课题,既没有图纸资料,也不能透视其内部构造。维修团队凭借丰富的经验,以及对同类设备的深刻了解,通过灵活运用拉马等工具,因地制宜地制定方案,大伙儿一边拆,一边清洗,最终完全拆解和清洗了离合器。离合器的每个零件都展现眼前,它的原理构造豁然开朗,同时主轴多处轴槽磨损赫然在目,这就是离合器不能动作的原因所在,查清问题,大家又马不停蹄开始修复。
经过两天两夜不停息的抢修,维修团队所申请的雷达停机时间已临近结束。技术人员需要快速装好所有部件,拆时不易,装时亦难。这期间也遇到了螺丝卡住无法上紧、齿轮咬合不严需要重新校正等问题,都被逐一克服,最终赶在停机结束前恢复设备运转,维修团队才稳稳地长吁了一口气。凤凰山雷达又再欢快地转了起来,帮助管制员以“雷达看到”为春运每一个航班保驾护航。
事实上,这样的设备抢修,对中南空管局技术保障和设备维修团队来说都是家常便饭。每年技术保障中心开展春节前设备专项检查,不仅聚焦设备运行正常,更深挖安全隐患。场监雷达春运前检查、韶关雷达数据丢包隐患排查、韶关UPS异味隐患排查……即便广东难得一遇的严寒天气,他们担心低温可能导致室外电缆接口松脱,一个个接口排查。他们爬天线、爬屋顶、爬上数十米高的微波铁塔,就为了给空管设备安全拧紧每一颗螺丝、绷紧每一根线缆。“安全隐患零容忍”对他们来说不仅是口号,更是每天用汗水和油污浸润的实践。
(通讯员:张一腾、谢向明、郭怡莹)